車検が無事取得できたので落ち着いてセルフ納車整備することにします。
整備とはいっても難しいことはできないので、まずはオイル交換から。
三菱アイで使ったフラッシング剤をZ3にも施工。
その後オイル交換。もちろんオイルフィルターも交換しました！
（フラッシング剤はタクミSEC、オイルはサクラオイル化学合成油。）
少し困ったのは車高が低すぎてリフトアップスロープがフェンダーと干渉してしまうこと。
木の板で下駄を履かせてからスロープに乗せるというひと手間が発生。これはしょうがないな。
とりあえずエンジンオイルはスッキリ！
107,720km
車のイベントはローバーミニに乗っていた頃に数回参加した程度で、あまり円がありませんでした。
シトロエンに乗り始めてからはイタリア車やフランス車界隈のイベントが多く開催されていることを知り、興味を持っていました。
そして今回、埼玉県で行われる「さいたまイタフラミーティング」略称「SIFM」に参加してきました！
開催場所は埼玉県の吉見総合運動公園という場所。最寄りの高速道路のインターチェンジは川島IC。
ほぼ毎月通っているジャンク市と同じ降り口です！
インターチェンジを降りてしばらく走るとプジョーやフィアットが走っています。
確実にイベントの参加車と思われます。ワクワクしますね！
イベント開始時刻から約30分遅れで到着。すでにイタフラ車で賑わっています！
無事入場もでき、誘導され駐車完了。せっかくなので車高をハイポジションに上げて展示しておきました^^
11月というのに快晴。さらには汗ばむ陽気。
沢山の車を眺めながらぬくぬくとホットコーヒーでもと思っていたのですが、
いやいや暑すぎ！キッチンカーでアイスティーを買ってきました（笑）
フリマコーナーでシトロエンロゴのマグカップ、ミシュランでおなじみのビバンダム君のマグカップを購入。マグカップだらけになりました（笑）
さて、ここからは皆さんの車を見学です。写真をシトロエンばかりですが、少しご紹介。
まず初めにシトロエンDS。迫力がありますね。シートは肉厚でホテルのソファのようでした。
こちらは2CV。やっぱりいいなぁ。見てるだけでハッピーになりますね。
バリエーションがたくさんあって楽しいです。二馬力は。セカンドカーに持つならいいよなぁ。
とにかく種類が沢山。黒のボディ色もかっこいいな。
ここからはBXです。我が家も実家で一時期ファミリーカーでした。我が家は白の16TRSでした。
やっぱりいいなぁBXは。運転してみたいなぁ。
こちらはイベントやSNS界隈で有名なオーナーさんのBX。グリーンのボディかっこいい。
赤のBXはスポーティなイメージが強い。ガンメタのホイールも決まってました。
BXブレークとその反対にエグザンティア。兄弟ですね。
こちらはクサラ。速いモデルですね。顔は意外とかわいい。
こちらはAX。ロードバイクが乗っかっているのがセットで決まってるデザインでした。
こういう使い方も楽しいですね。
フィアットの向こう側にC5ツアラー。最後のハイドロ車。貫禄があります。
こちらはC5セダンモデル。C5も時期によって顔がぜんぜん違うので選ぶ楽しみがありますね。
ちょっとまえに欲しかったシトロエンの最新のフラッグシップモデルC5Xです。
全長が長くてかっこよかったです。
C5Xで気になるのがPHC（プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）という技術。
ハイドロ車のような乗り心地を実現しているのであればかなり興味は祖そそられます。
ここからはお待ちかねの会場で出会った、シトロエン・エグザンティアのご紹介です！
こちらは93年式の初期型V-SX。新車からのワンオーナー車！YouTubeでも紹介されている有名なオーナーさんの車です。ロゴの位置が変わるだけで印象がかなり違いますね！かっこよかった。
同車のエンジンルーム。ちょこちょこと見慣れないアイテムやカスタマイズが加えられていて勉強になりました！
こちらは中期型のブレークもモデル。ブレーク便利そうでいいなぁ。
このブレークで驚いたのはステアリングの皮が巻き直してあることでした！
これは参考にしたいと思います。
こちらは我が家のエグザンティアと同じ後期型です。
が、左ハンドルのマニュアルモデル。更に状態が大変素晴らしい。うらやましい！
こちらはエグザンティアに4台も乗り継いでいるというベテランオーナーさんの個体。
ハイドロニューマチックを搭載したSXにこだわっているというアツいお話を聞かせていただきました！
こちらは中期型右ハンドルなのにマニュアルトランスミッションに換装されている異端のエグザンティア。
エグザンティアをマニュアルで運転するってのは更に楽しいんだろうなぁ。
後でもう一回見に来たらボンネットが垂直開けになっていました（笑）
こちらはベールベガという緑色のエグザンティア。いい色だよなぁ。
それにしてもブレークは使い勝手が良さそう！サイドビューもかっこいい。
もしもまたエグザンティアに乗ることがあればブレークも選択肢に入れようと思いました。
最後は赤色が眩しいこちら。左ハンドルでした。ピカピカで鮮やかで目立っていました！
会場のエグザンティアオーナーさんたちとお話したいなぁーともじもじしていたら、
閉会間近でエグザンティアが集まっていたので並ばせてもらいました！嬉しい！
フロントビューは前中期と後期型とで大きく違いましたが、リアはあまり変わらないですね。強いて言うならテールランプがスモークになっていないの後期ですね。
エグザンティアお得意のボンネット垂直開き！エグザンティア・オフ会の定番らしいです！
確かに古いオーナーブログとかで画像を見たことがある（笑）
かっこいいなぁ。たのしいなぁ。
若い方からベテランの方まで様々な方とご挨拶、お話をさせていただきました。
イベント初参加、もちろん初対面でしたがエグザンティア繋がりということで、自然と話に花が咲き楽しかったです。
エグザンティアだけでオフ会をやろうよなんてお話も出ていました。
もし開催されるときはぜひ参加させてください！
シトロエンに限らず様々なイタリア車・フランス車を見れたし、キッチンカーやフリーマーケット充実していて楽しいイベントでした。
来年も是非参加したいと思います！
車庫証明が取れたので、車検取得です！普通車の中古新規登録は初めてなのでちょっと緊張しますね。
書類関係は手書きでチャレンジしようかと思ったのですが、訳が分からないので代書屋さんに依頼しました。とっても楽でお金を払う価値ありますね。
初心者コールをして検査員の方にサポートを受けながら受検です。
ちゃんと合格するかいつもドキドキしながらやってます（笑）
特にスピードメーターテストが緊張する。時速40キロになったらボタンを押すってのがドキドキします。
スムーズに検査は通過し、無事にナンバープレートが取得できました！
ちょうどこの日オープンだったハードオフに寄り道をして帰ってきました。
これからZ3を楽しんでいきたいと思います！
エグザンティアが長期間の修理に入っている時に心強い助っ人として三菱アイが役に立ってくれました。
ここ最近はエグザンティアの調子も良く、あまり乗る機会が少ない日々。
ちょっとかわいそうだなぁと思いボディーコーティングを施してみたところ、
意外なほどピカピカになったので新しいオーナーを探してみようと思い立ちました。
メルカリで購入した時と同じ金額でヤフオクへ出品したところ、すぐに入札が入り新しいオーナーが見つかりました！
出張中に新オーナーが車を引き取りに来る予定になってしまったので、前夜に洗車をしておきました。
出張から帰ると当然三菱アイは居なくて、ちょっと寂しかったです。。。
短い期間の所有でしたが、意外なほどキビキビと走る車で面白かったです。
セキュリティアラームを停止するために強行突破したリアスクリーンを引っ剥がします。
バカでかワコーズステッカーのままでは車検場に行くのもはばかられるので、
リアスクリーンだけ新品交換します。
リアスクリーンはコンパーチブル研究所から入手しました。
交換はそれほど難しくありません。リアスクリーンはファスナーで取り付けてあるだけです。
なんとなく予想はしていたけど、現実を受け止めたくなかったことが・・・。
経年劣化によってソフトトップ側のファスナーの縫い付けが外れている部分を数ヶ所発見。
このまま放置していたら雨水が車内に侵入するでしょう。全体的にソフトトップはお疲れな感じなので、そのうち交換だなぁ。
まぁ、でもひとまずはそれなりに見えるような雰囲気にはなったので良しとします！