ラストラン

ロードスターでのラストランをしてきました。

やっぱり良いクルマです。ものすごく楽しい!
1600CCだから遅いけど、遅いからこそ安心して踏み込めます。
ショートストロークな5速マニュアルも楽しい。Z3よりも楽しいと思います。

どノーマルな個体で好印象でした。

エンジンルームはライトなカスタマイズでした。エアコンが弱ってましたね。

Vスペシャルはこの内装でないとね。コンディション悪くなったので購入したのでした。

シンプルでクラシカルなコックピットでドライブが楽しいです。

リトラクタブルライトは楽しいです。無駄に開きたくなっちゃいます。

リアのガーニッシュパネルは納車早々に交換しました。部品が出るのがありがたい。

ボディがコンパクトなのも良い。取り回しが楽で人馬一体とはまさにこのことですね。

ソフトトップはこの先交換したいなーというところでした。リアがガラスだったのでそれはありがたかった。

純正ホイールも綺麗でした。とにかくノーマルルックがカッコいいですよね。

ということで、本日でロードスターとはお別れとなりました。
けっこう心残りではあるのですが、乗らないで置いておくのもかわいそうなので、次のオーナーさんへ引き継ぎたいと思います。
次のオーナーさんはNAのVスベシャルをずっと探しておられたようで、即決購入していただきました。良い方に引き継げてよかったです。

検討されている方、NAロードスター楽しいです。
文句なしにおすすめです!

センサー故障なんて全然怖くないもん。

水温が上がって安定したあとの信号待ちなどのアイドリング中にエンストしてしまう我が家のポルシェ911。
納車されてからすぐにいつもの修理屋さんに入庫しました。

メカニックさんに症状を話したらすぐ修理箇所の見当がついていました。
今回交換したのがこちらのリファレンスマークセンサー、いわゆるクランク角センサーですね。

エンジンの回転を監視しているセンサーなのですが、熱がかかると接触不良が起きてエンストしてしまうようでした。
なので、エンスト後もエンジンが熱いうちは再始動できず、ある程度クールダウンさせると始動するという典型的な症状が発生しておりました。

エラーログにもクランク角センサーのエラーが残っていたので今回の犯人はこれで間違いないはず。

無事に交換が完了したのでその日の夜に近所のドライブコースを走ってきました!
1時間ほど走って信号待ちなどありましたがエンストすることなく自宅へ帰ってこれました。

これで少し遠くまでお出かけできるかな。楽しみです!