E30購入にあたり、車両整理をしました。
ビートも新たなオーナーのもとで走り続けてもらうことにしました。

引き取り前に洗車とコーティングをしておきました。
次のオーナーは長野にお住まいの方です。ビートで走ったら気持ちがいい道路がいっぱいありそうです。

車内もクリーニングしました。
古さはあるけれど、ノーマルルックで楽しんでいただけると思います。

お元気で！

いつもどおり通勤で会社の駐車場に停めたところ、ブレーキランプが付きっぱなしなのに気がつきました。

ブレーキスイッチの故障だということはすぐに分かったので、スイッチのカプラーを抜いてとりあえずバッテリー上がりは回避。

上の写真ではもう対策してあったのですが、ブレーキスイッチを押すためのパッドが砕けたのが原因でした。
応急処置として一円玉を２枚重ねてガムテープで固定します。

モノタロウで部品は注文したので、翌日には到着しました。
ブレーキスイッチとベダルパッドです。左のプラスチックの部品が経年劣化で砕けたことが今回の故障の原因です。2個買っても2000円ちょっとでした。

スイッチ自体の故障ではありませんでしたが、せっかくなので新品に交換します。

運転席足元を見上げながらなので、狭いのでちょっとやりづらいです。
特にパッドの交換が押し込みづらかった。
それと、スイッチの調整が多少必要でした。ネジ込みの量で点灯タイミングを調節します。2〜3回ペダルを踏んだり、ネジ量調整したりしました。

調べると旧車ではよくある故障のようですね。
運転中にポロリと足元に転がってきたので、虫のサナギかと思ってびっくりしました。。。

仕事の合間を縫ってオートバックスへやってきました。

今回の目的はビートのタイヤ交換です。
写真を撮り忘れてしまったのですが、リアタイヤの溝が無くなってしまったのです。
ワイヤーも露出し始めたので慌てて交換です。

それにしても1年と1か月で交換って減りが早すぎやしませんか！
週2回程度の通勤でしか使ってないのですが。。。

同じサイズでのおすすめはブリヂストンでしたが、2本で3万くらいだったし、吟味する時間もなかったので、
トレッド幅を変更してプライベートブランドの格安タイヤを選びました。
マーキスという怪しい名前ですが、マキシスタイヤと同じメーカーのようです。
格安だけあって2本で1万円でした！

平日だったのですぐに交換してもらって次の仕事現場に直行できました。
いつもの通勤路でどんなもんか試したいと思います。

後輩からのすすめでスロープを導入しました。
以前から欲しいなと思っていたのですが、しまうのにかさばるので躊躇しておりましたが、
もっと早く買っておけばよかったです。

ジャッキとウマ掛けがないのでとっても楽です！最高です。

オイル交換とフィルターも交換しました。洗車は後日行います。
オイルは前回同様、アマゾンで激安のさくらオイル（5w-40化学合成）です。
フィルターは純正を購入。メルカリで安かった。

204,325km

ビートのスペアキーを作りました。
最初からあった鍵はすり減りがひどく、回しづらく鍵穴を痛めそうでした。

近所のホンダにいって純正キーと車検証でブランクキーとキーカットを注文しました。
1～2週間位で出来上がったと思います。
ネット上ではビートのスペアキーはもう作ってくれないという情報もありましたが平気でした。

更にブランクキーを買って近所の鍵屋さんでもコピーしてもらいました。
3000円くらいしたのでディーラーで2本作ってもらえば良かったな（笑）

これで鍵の心配はなくなりました！