ひび割れでかなり状態の悪かったタイヤは新品に交換。
ビートのときにも使っていたMOMOのアウトランです。ビート同様前後でサイズが違うので同じメーカーで前後揃えるのが難しいんです。
MOMOなら前後セットで揃うので買いました。

タイヤ交換のついでにホイールも変えてみました。
社外のリペイント品ですが、三菱アイ専用でサイズもぴったり、ペイントは塗りたてで状態が良かったので買ってみました。

ボーイズレーサーやホットハッチをイメージして白ホイールを選んでみました。
もっとやんちゃな感じになるか思ったけど、それほどでもなく落ちついた感じで良かったです。

純正のリアスポイラーも付けたいんだけど、なかなか中古品が出ないので探しているところです。

ボーイズレーサー風というかホットハッチ風を目指しています。

シトロエン不在の間の足車として買った三菱アイですが、乗ってみるとなかなか楽しい車ですね！

まずはエンジンがいい。ターボ付きなので軽自動車とは思えない加速力で気持ちいいです。
アクセルを踏み込むとリアからタービンの回転音が聞こえてきてテンションが上りますね。

ボディの剛性も感じられます。足回りもしっかりしていてハンドリングが楽しいです。
この車はデザインが特徴的ですが、エクステリアもインテリアも細部にわたってこだわりが感じられます。

とにかく乗っていて楽しい。これはいい買い物だったと思います。
気に入りました。

メルカリで買った格安三菱アイ。整備記録簿が全くありませんでした。
車検証とリサイクル券と自賠責証券があるだけで、素性が全くわかりません。

ということで、ひとまずオイル交換をすることにしました。
オイルゲージを見ただけでしばらく交換させていないのは一目瞭然でした。
まもなく9万キロも迎える車体ですから、オイル交換とともにエンジン内のフラッシングもして、オイルラインのリセットできたらいいなと思います。

１、古オイル排出
２、安オイル（見切り品のモービルワン）＋安エレメント＋TAKUMI SEC（フラッシング剤）投入
３、10分程度アイドリングで洗浄
４、フラッシングオイル排出
５、新オイル（タクミオイル）＋PIAAのマグネット付きエレメントに交換
６、オイル量を確認して終了

こんなプロセスで作業しました。オイルの汚れ具合がすごかったので、安オイルを入れてからフラッシングをしました。
フラッシング剤を使うのは初めてでしたが、簡単ですね。

この日は真夏日で炭酸水を自分に補充しながら作業です（笑）

左から「新油・もともと入っていた油・安オイル＋フラッシング剤投入後の油」です。
フラッシング後のオイルがこんなに汚れるとは思いませんでした。
これを見ちゃうともう一回フラッシングしたくなりますね（笑）

作業は完了です。とりあえず簡単にできるオイル交換からやってみました。
エンジン内がどれくらい綺麗になったか分かりませんが、気持ちはスッキリしました。

引き続き、メンテナンスを続けていきます。

メルカリで格安購入した三菱アイ。受け取ってきました。
原っぱに置きっぱなしだったようで、汚れがすごかったのでまずは洗車から。
洗車機にぶち込みました。長年の水アカ汚れが蓄積されており、洗車機ではあまりキレイにならなかった。。。

この日は30度超えの夏日でしたので、受取直後からクーラーMAXで出発したのですが、いまいち冷えが悪い。
コンプレッサーは作動している様子なので、ガス抜けかなと思い近所のタイヤ館でエアコンガスクリーニングを依頼しました。
8万キロ超えの個体ですから、エアコンラインをキレイにしてリセットしましょう。

やっぱりガスは抜けておりました。規定量の半分以下でした。
ガス補充と合わせて、ワコーズのパワーエアコンプラスも添加。
さらに、エアコンフィルターもついで交換してもらいました。かなり汚れてました。。。交換して正解でした。

後日、エンジンルームの点検。砂ホコリまみれてびっくり！
水没車かと疑ってしまうレベルです。

かるーく水洗い。少しはきれいになりました。
近いうちにエアフィルターとスパークプラグ・イグニッションコイルは交換しようかな。

フロント側も開けてクリーニング。スッキリしました。

ということで、使い始めました。三菱アイ。
ただの軽自動車かと思っていましたが、なかなか面白い車です。

いろいろ手を加えて仕上げたくなってきました。ウズウズ。。。

先日入院した我が家のシトロエン・エグザンティアはLHMの高圧ホースからのオイル漏れとの診断が出ました。
しかしながら新品パーツが手に入らず、現物修理となるようです。修理からあがってくるまでまだしばらく時間がかかりそうです。

最近、自家用車で仕事現場まで行くことが多いので足車がないのはちょっと困ります。
（正確にはスバルサンバートラックがあるのですが、冷房がないのでこの時期はキツイ。。。）

修理屋さんの代車も出払っているそうなので、代車をメルカリで用意しました（笑）
それが、この三菱アイです！
スマートフォーツーKとかスバルR1とかコンパクトな軽自動車を探していましたが、
なかなか価格が高いのでおいそれと手を出せませんでした。
そこで選んだのがアイというわけです。走行9万キロ車検付きで16万円でした。
ターボ付き、ミッドシップレイアウトなのにこのコンセプトカーのようなエクステリアデザインというマニアックな車です。

出品されている方は隣町の方でしたので、現車確認をして即決してきました。
車検付きだし、安かったので、まぁ急場をしのぐ足車にはちょうどいいです。

雑草だらけの空き地に詰め込まれている様子は何ともノスタルジック。
アイ以外にもルノーカングーやローバーミニなど所狭しと並んでいて楽しかった（笑）

中古車オークションの出品票も助手席に置いてありました。
評価点3.5点と微妙な感じです。安いから気にしませんが。

乗ってみると意外や意外楽しいクルマではないですか。ファンが多いのも頷けます。

現状、走行面で特に問題はないのですが、個人売買の得体の知れない車体なので、
自分でできる範囲のメンテナンスをしていこうと思います。