エグザンティアが長期間の修理に入っている時に心強い助っ人として三菱アイが役に立ってくれました。

ここ最近はエグザンティアの調子も良く、あまり乗る機会が少ない日々。

ちょっとかわいそうだなぁと思いボディーコーティングを施してみたところ、
意外なほどピカピカになったので新しいオーナーを探してみようと思い立ちました。

メルカリで購入した時と同じ金額でヤフオクへ出品したところ、すぐに入札が入り新しいオーナーが見つかりました！
出張中に新オーナーが車を引き取りに来る予定になってしまったので、前夜に洗車をしておきました。
出張から帰ると当然三菱アイは居なくて、ちょっと寂しかったです。。。

短い期間の所有でしたが、意外なほどキビキビと走る車で面白かったです。

納車時からものすごい水垢だらけの三菱アイ。
今回はこれをなんとかします。

まずはシャンプー洗車して、粘土で鉄粉取り。
その後、コンパウンドで塗装表面をリセットして、簡易コーティングで仕上げます。
あわせて窓ガラスも磨いてヘッドライトも綺麗にします。

かなり深刻なシミもあり、全部は取りきれませんでしたが、午前中いっぱいかけて磨いたらこのくらいの仕上がりにはなりました！

窓ガラスは時間が足りず、もうひと磨きかけたいところ。
ヘッドライトはペーパー研磨からのウレタンクリアがよさそう。
簡易的なヘッドライトクリーナーではくすみがちょっと取れるくらいな仕上がりでした。

でも、ぱっと見ヌルテカになったので大満足です！
手触りもうっとりするくらいツルツルになりました。これは気持ちがいい。

これでどこに出しても恥ずかしくない中古車になったと思います。

ひび割れでかなり状態の悪かったタイヤは新品に交換。
ビートのときにも使っていたMOMOのアウトランです。ビート同様前後でサイズが違うので同じメーカーで前後揃えるのが難しいんです。
MOMOなら前後セットで揃うので買いました。

タイヤ交換のついでにホイールも変えてみました。
社外のリペイント品ですが、三菱アイ専用でサイズもぴったり、ペイントは塗りたてで状態が良かったので買ってみました。

ボーイズレーサーやホットハッチをイメージして白ホイールを選んでみました。
もっとやんちゃな感じになるか思ったけど、それほどでもなく落ちついた感じで良かったです。

純正のリアスポイラーも付けたいんだけど、なかなか中古品が出ないので探しているところです。

ボーイズレーサー風というかホットハッチ風を目指しています。

シトロエン不在の間の足車として買った三菱アイですが、乗ってみるとなかなか楽しい車ですね！

まずはエンジンがいい。ターボ付きなので軽自動車とは思えない加速力で気持ちいいです。
アクセルを踏み込むとリアからタービンの回転音が聞こえてきてテンションが上りますね。

ボディの剛性も感じられます。足回りもしっかりしていてハンドリングが楽しいです。
この車はデザインが特徴的ですが、エクステリアもインテリアも細部にわたってこだわりが感じられます。

とにかく乗っていて楽しい。これはいい買い物だったと思います。
気に入りました。

メルカリで買った格安三菱アイ。整備記録簿が全くありませんでした。
車検証とリサイクル券と自賠責証券があるだけで、素性が全くわかりません。

ということで、ひとまずオイル交換をすることにしました。
オイルゲージを見ただけでしばらく交換させていないのは一目瞭然でした。
まもなく9万キロも迎える車体ですから、オイル交換とともにエンジン内のフラッシングもして、オイルラインのリセットできたらいいなと思います。

１、古オイル排出
２、安オイル（見切り品のモービルワン）＋安エレメント＋TAKUMI SEC（フラッシング剤）投入
３、10分程度アイドリングで洗浄
４、フラッシングオイル排出
５、新オイル（タクミオイル）＋PIAAのマグネット付きエレメントに交換
６、オイル量を確認して終了

こんなプロセスで作業しました。オイルの汚れ具合がすごかったので、安オイルを入れてからフラッシングをしました。
フラッシング剤を使うのは初めてでしたが、簡単ですね。

この日は真夏日で炭酸水を自分に補充しながら作業です（笑）

左から「新油・もともと入っていた油・安オイル＋フラッシング剤投入後の油」です。
フラッシング後のオイルがこんなに汚れるとは思いませんでした。
これを見ちゃうともう一回フラッシングしたくなりますね（笑）

作業は完了です。とりあえず簡単にできるオイル交換からやってみました。
エンジン内がどれくらい綺麗になったか分かりませんが、気持ちはスッキリしました。

引き続き、メンテナンスを続けていきます。