車検が無事取得できたので落ち着いてセルフ納車整備することにします。
整備とはいっても難しいことはできないので、まずはオイル交換から。

三菱アイで使ったフラッシング剤をZ3にも施工。
その後オイル交換。もちろんオイルフィルターも交換しました！
（フラッシング剤はタクミSEC、オイルはサクラオイル化学合成油。）

少し困ったのは車高が低すぎてリフトアップスロープがフェンダーと干渉してしまうこと。
木の板で下駄を履かせてからスロープに乗せるというひと手間が発生。これはしょうがないな。

とりあえずエンジンオイルはスッキリ！

107,720km

セキュリティアラームを停止するために強行突破したリアスクリーンを引っ剥がします。
バカでかワコーズステッカーのままでは車検場に行くのもはばかられるので、
リアスクリーンだけ新品交換します。

リアスクリーンはコンパーチブル研究所から入手しました。
交換はそれほど難しくありません。リアスクリーンはファスナーで取り付けてあるだけです。

なんとなく予想はしていたけど、現実を受け止めたくなかったことが・・・。
経年劣化によってソフトトップ側のファスナーの縫い付けが外れている部分を数ヶ所発見。
このまま放置していたら雨水が車内に侵入するでしょう。全体的にソフトトップはお疲れな感じなので、そのうち交換だなぁ。

まぁ、でもひとまずはそれなりに見えるような雰囲気にはなったので良しとします！

我が家のZ3にはカーセキュリティシステムが搭載されているようです。
センターコンソールには警戒用の赤色LEDが煌々と灯っています。
普通のセキュリティシステムなら駐車中の警戒時は点滅のはずですが、これは常時点灯しています。LEDとはいえバッテリーあがりが心配。（案の定、交換前の古いバッテリーでは電圧不足になってしまいました。）

さらに運転席足元にはセキュリティシステムをコントロールするであろう謎のボタンが取り付けてあります。

使い方が全く分からず（取説もない）、ボタンを長押ししたら突然アラームが鳴り始めて止まりません！
慌てて車外に出てドアを閉めたらロックが掛かりドアが開かなくなってしまいました。。。
それでも、鳴り止まないアラーム。住宅街に大音量で鳴り響きます！

とりあえず車内においてあるキーを取り出したい、でもドアロックはかかってる。
ええい、こうなったら強行突破しかありません。交換する予定だったボロいリアスクリーンを破壊して車内に入り込みました。
キーを取り出し、トランクを開け、バッテリーのマイナス端子を外してアラーム停止。やっと静かになりました。

色々いじってみたけど、いまいちセキュリティシステムの動作の仕組みや操作法が分かりません。
大人しく使っている分にはアラームが急に鳴り始めるなんてことはないのでしょうけども、
アラームを解除する方法などが全く分からないまま使い続けるのはちょっと怖い。
ということで、エンジンルーム内にあるアラームのスピーカー配線を切断し、アラームが物理的に鳴らないようにしました。
さらに、バッテリーあがりが心配だった車内のLEDランプの配線も切断しました。

これで、アラームでびっくりすることもないし、バッテリーあがりの心配もなくなりました。
防犯の意味がなくなってしまいましたが、ボロのBMW Z3に悪さをする人はいないと思われるので、コレで良いです。（なんならセキュリティシステムごと取り外したい）

ついでに中古のリモコンキーを手に入れたので登録作業を行なってリモコンで開錠が使えるようになりました。
もちろん鍵は使えないのでリモコンとして活用します。
ゆくゆくはキーも使えるようにしたいと思ってます。

いじり甲斐がありますなぁ。

［1999年7月］新車登録

［2024年9月12日］我が家へ納車　107,408kｍ

［2024年9月23日］バッテリー交換　107,423kｍ
・BOSCH製 PSIN-7C

［2024年9月23日］リアスクリーン交換　107,460kｍ
・コンバーチブル研究所製リアスクリーン（グリーン）

［2024年9月23日］中古新規登録　107,500kｍ

以前に見学したBMW Z3ロードスター。
入札していたものの、終了直前で出品者都合で出品取り消しになってしまいました。
たぶん、想定していた金額に届かなかったのだと思います。

現車確認をした時に出品者さんとメールアドレスを交換していたので、
「あまり高くなりませんでしたね。いくらだったら売ってくれますか？」と軽く質問したころ、まぁまぁいい感じの価格提示が。
ということで、もう一度現車確認をさせてもらいました。
この状態だとちょっと高いかなーなんて話をして、この日も結論は出さず帰ってきました。

その日の夜に今度は出品者さんからメールが。「もうちょっと安くするから買いませんか？」
お、これはいい買い物ができそうな予感。その後、何往復かメールをやり取りして交渉成立となりました。
相手が外国の方だったので気負いせず、交渉できたのが良かったみたいです。

ということで、仮ナンバーを役所で借りて、車を引き上げてきました。
1999年式 BMW Z3ロードスター 6気筒 2000cc 5速マニュアルトランスミッション
左ハンドルのマニュアルなのでちょっと珍しいモデルかと思われます。

走行距離は約10万キロです。過走行の車ばかり乗っているので、10万キロと聞いてもなんとも思わなくなってしまいました笑
実際10万キロ以上走っている車でも全然問題ありませんからね。

車内はネオクラの雰囲気で楽しいです。
手直しするところはいっぱいあるので、コツコツと仕上げていきたいと思います。

まずは車検取得を目指します。