旧車に合うカーオーディオ考

古いカーステならデザインがそこそこマッチするけれど・・・

旧車にマッチするオーディオが無い問題

E30のオーディオを交換するにあたり、色々なメーカーのものを探しました。
日本製メーカーだとゴテゴテのピカピカでデザインが旧車にマッチしないものが多いですよね。
ちょっと古い高級オーディオ(ナカミチとかデノンとか)にすれば、デザインは良いのがあるけど、古いし、Bluetoothとか今風な接続方式はないからちょっと不便です。
そんなこんなで、様々な検討を重ねました。そして、たどり着いた機種が「ルノー・カングー用の純正オーディオ」だったのです。

見た目と機能性を考えるとこのルノー製がいまのところ最適解かな

トータルバランスに優れた機種

ルノー・カングー用オーディオ。型番や製造メーカーはよく分かりませんが、必要な機能はひと通り揃っています。

・ラジオ(AM/FM/ワイドFM←コレがラジオ好きには重要。ワイドFM対応は製造年式による。)
・CD(MP3データを入れたCDも聞けます。)
・USB(MP3データを入れたUSBメモリが再生できます。)
・iPhone(USBスロットにケーブルをさせば聞けます。iPodも同様です。)
・Bluetooth(この機能があればオールOKですよね。)

これ以上ないくらいに機能は充実しています。音質の部分は純正オーディオなのであまり期待できませんが、まぁそこそこ鳴ってます。
デザインも落ち着いた雰囲気で、液晶はドット表示で高級感あり。
イルミネーションはオレンジのみ。メーターと色が合えばかなりいい雰囲気になるかと思います。

ハードオフで2000円だったのですぐに保護(笑)

こんなオーディオが純正外しのほぼ未使用新品同様状態(場合によっては全く未使用なものもある)で安く売られています。
つい先日ハードオフのジャンクコーナーで液晶保護シールが貼ったままの美品を保護しました(笑)

AMラジオリスナーには欠かせないワイドFM対応

私は根っからのAMリスナーです。ニッポン放送やTBSラジオもよく聞きます。
ワイドFMが聞けないとちょっと困るのです。そんな方にもこのオーディオなら大丈夫。
上にも書きましたが、ワイドFMは本体の製造年によっては対応していないものもあります。
2018年後半のものなら聞けるようです。確実なのは2019年式以降を買うといいでしょう。

パスコードロック問題

初回起動時は盗難防止のセキュリティロックが掛かっています。
個体ごとに割当られた4桁の数字を入力しないと起動できません。このパスコードがわからない出品も多く見受けられます。(←安く手に入れるチャンス☆)
でも、安心してください。本体上面に貼られたシールに記載されている製造番号が分かれば下記サイトから割り出すことができます。
こちらからアクセスしてください。(元サイトが消えてしまいましたが、インターネットアーカイブ経由でまだ見られます。)
「Renault Radio Code List」でGoogle検索すればいくらでも出てきます。

配線はどうしよう

ルノー純正品ともあって、オーディオ本体側はカプラーになっています。
ケーブルまで付属していると良いのですが、そう上手く行かない場合もあります。
ヤフオクで他車流用できるように専用のカプラーを販売されている方がいるので、その方からいつも購入させていただいています。一緒に配線色図もくれます。
アンテナの変換ケーブルも販売されています。(本体側はFAKRA)
本体とセットでの販売もしているので、この方から買うのが一番スムーズだと思います。(ちょっと値段は高いです。)

いまのところの最適解

ルノー純正品ともあって、デザインがよく、機能性もそれなりに備えている。
中古になってしまうけど価格がお手頃。
新車外しの個体が多く状態がいいものがゴロゴロあるので探すのは簡単だと思われます。

現時点ではルノー製のオーディオが気軽に交換できるクラシックカー向けオーディオと言えます。
ぜひご検討ください。

どうする!?

近所の自動車修理工場で見つけました!
シトロエン2CVです。オレンジ色で角目。レトロでいい色合いです。
売り物らしいです。値段は100万円とのこと。
状態が微妙なので見送りましたが、もう少し安かったら買ってもいいかも。

初代C5と遭遇

仕事で外回りをしていたら前を走る車がシトロエンC5でした。
しかも、初代モデルでした!これはかなりレアですね。

初代から中期にかけてのハッチバックスタイルのC5がエグザンティアの面影を残していて好きです。

これがシトロエンCXかぁー

ヤフオクでシトロエンCXが出品されていました。グレードはパラス2400でCマチック(セミオートマ)搭載車です。
出品者さんが近所の方だったので、すぐに現車確認してきました(笑)

外観の状態はオールペンされていることもありキレイ。
動く・止まるはOKとのことでしたが、エンジン始動せず(笑)
ハイドロの動作状況と可能なら試乗もと思っていたのですがだめでした。

出品者さんは外国の方でした。場所は囲いがあって外からは見えない、いわゆるヤードってやつですね。
なかなか見れないクラシックカーが並んでいました。どこからこんなに集まってくるのでしょうか。

エンジンルームも意外とキレイ。印象は悪くありません。
セルは回れど、始動せずなのですが(笑)

車内はこんな感じ。外に比べてかなりボロい感じで残念。
レザーシートは傷んでいるし、ステアリングも劣化で溶け出していました。
ドアトリムも割れが出てます。うーん、残念。とても残念!ここさえ良ければ・・・。って何が?(笑)

ともあれ、初めてシトロエンCXを見れたのは良かったです。
流線型の優雅なフォルムとクラシックな雰囲気。どうせハイドロシトロエンを買うならば、
エグザンティアでもなくBXでもなく、CXがいいのかも・・・なんて考えちゃいました。

いかん、いかん。

オークションをずっとウォッチしてましたが、締切ギリギリで取り消しになってしまいました。
値段に納得が行かなかったのか、商品説明内容と実車の状態が乖離してしまって一旦取り消したのか。。。よくわからないエンディングとなりました。

ロードスターがきた

親戚が集まりBBQをしました!
そして、ロードスターを買ったとのことで、我が家までやってきてくれました。

NDロードスターをまじまじと見るのは初めて。楽しそうなクルマです。
助手席に乗せてもらいましたが、ビートとは比べ物にならない剛性感。

これはいいかも。。。