XDのディーゼルエンジンは興味はあるものの、価格的な面で手が届かないので今回はパス。
今回のクルマは2000ccのガソリンエンジンです。軽く踏み込むだけでスイーッと加速するのは気持ちが良かったです。

高速での安定性もよく、直進性も素晴らしかったです。遠出も苦ではないでしょう。
タイヤサイズが大きいせいかゴツゴツ感は多少有りました。でも、僕はこれくらい硬めのほうが好みです。

ワインディングも試しましたが、クイックに曲がってくれるし、不安になることはありませんでした。シートのホールド性も高いのでかっちり走れる印象でした。
ただ、パドルシフトの反応が若干タイムラグがあるのでコーナリングのシフトダウンがちょっと心配になりました。アクセルのタイムラグも多少有り、もう少し機敏でもいいかなという印象もありましたね。

でも、マニュアルモードはけっこう回させてくれるので気持ちが良かったです。2速～3速でグイグイ山を登っていくのは面白かったです。

余裕の2リッター、20SツーリングLパッケージでした。ミニ以外ちゃんとクルマに乗ることがなかったので、とてもおもしろかったです。
ミニがかなりクラシックでニッチでエンスーな車だということがよくわかりました。

本当は身の丈にあった15Sツーリングが一番気になっています。
ところが、近所のディーラーで試乗できるのがこのモデルだけだったの今回は2リッターの試乗となりました。
ディーラーの心遣いで次回15Sに試乗できることになりました。

次回は1500ccのレポートをお送りしたいと思います。