こちらは納車時からついていたMテクニックステアリング。
革巻きで高級感があります。にぎりもいいので気に入っています。
ですが、もうすこしクラシックなデザインでもいいかなーと思っていました。

そんな矢先にメルカリで見つけたのがこちら。
ナローでクラシックなデザインのウレタン製のステアリングホイールです。
細い握りごこちはクラシックカーに乗っている気分を高めてくれます。革巻きでないところもいい。

交換は簡単なのでMテクのほうもきちんと保管しておきます。

E30ですが、気になるところはちょこちょこと。。。

まずは水温計。真冬ですが走っていると時々水温がセンターラインを越えてしまいます。
心配だったので、いつもの修理屋さんに持っていったら、ファンカップリングがだめそうとのこと。
つねに右側に針が行くわけではないので、しばらく様子見。

ボンネットダンパー弱めです。しばらくエンジンを覗き込むときはつっかえ棒が必要です。
これは自分でも交換できそうなので、そのうち部品注文します。

頭上にある警告ランプが「色々」点灯します（笑）
でも、エンジンを再始動すると消えます。例えば上みたいに冷却水の警告が出ていますが、リザーブタンクには冷却水はMAXレベルに入っています。
センサーのエラーなのでしょうね。このランプ以外にも色々光ります。最初は驚きましたが、最近ではあまりに気ならなくなりました。
ずっと点くようなら確認しようと思います。

タバコは吸わないので、シガーライターには縁がないのですが、印字が剥げているのが気になったので交換しました。きもちいい。

センターコンソールのこちらのボタン、パワーウィンドウに異物が挟まったとき緊急停止を解除するサーキットブレーカースイッチ。こちらも印字が剥げています。
これはそのうち交換予定。

リアデフロスタスイッチ。夜走行時に気がついたのですが、割れています。

こちらも中古良品があったので交換。簡単にできる作業は自分でコツコツやっています。
こんな簡単な作業でもやった気になれるので満足感があります！

いまのところ、走行不能になるようなトラブルは発生していません。
優秀です！